Quote:
Originally Posted by Dav1d
I also have a BMW 120i B48 from May-2019. I have also thought about remapping the ECU. I reached out to a well-reputed tuning company in Denmark, asking for the expected output/performance after a remap with focus on reliability.
They gave me the answer, that I should expect 260-270 HP and 420-440nm of torque. Does anyone know how much torque the clutch and gearbox can handle? I guess there is a limit?
|
Hej David!
Det kommer an på hvilken årgang og måned din bil er fra, som afgør hvilken gearkasse du har i og hvor mange nm den kan holde til..
Jeg har selv en 120i fra 2019, den har en 8hp50 gearkasse som kan holde til 500nm (Siger ZF fabrikanten selv) Meeeeen hvis den er fra før 06 eller 07 måned 2017 (Pre-LCI) så har den 8hp45 gearkassen som kan holde til 450nm..
Jeg brugte BSR det første år jeg havde bilen, som lovede 284hk/432nm på hjemmesiden (som jeg husker det)
Havde den på rullefelt, og det blev til 265hk og 442nm, så vil sige det er tilforladeligt..
Nu har jeg komplet udstødning fra supersprint, de-catted den, fjernet OPF filteret, og andre små opgraderinger i motoren, og den yder 300hk og 475nm - og den kører upåklageligt, på 6. måned nu.
I bund og grund handler det også om hvordan du behandler motoren - hvis du laver launches og 0-100 med pedalen i bund flere gange om dagen, holder den selvfølgelig ikke så længe som hvis du ikke gør. Man skal lige tænke på du får motoren til og yde over 50% mere end den gjorde fra fabrikken.. Men med lidt sund fornuft kommer du højst sandsynligt ikke til og møde de store problemer :-)